内饰篇:简单实用储物空间比想象多
进入内部,给人第一感觉就是“大”!坐在里面并没有想象中的捉襟见肘,也没有一般家轿的那种压抑,头部空间异常充裕,我临时邀请的这位朋友身高174cm,坐在驾驶位调整好姿势之后,头顶与车顶之间居然有两拳多的距离。
后排空间受轴距的制约,腿部空间只能说刚刚好,膝盖已经挨着前排座椅。而由于北斗星箱式造型的天生优势,从B柱后顶部依然是平直的,并且车体两侧也没有向内收拢,因此上半身空间还是非常良好,头部与顶部之间还有1拳多的距离。
另外在北斗星的后排,还有一个设计我比较喜欢,就是靠背可以向后调节,直到这种半躺的姿势。虽然无法完全放倒,但是也可以弥补过于平直的靠背带来的长途旅行的劳累。
将后排座椅调至半躺状态,再将前排座椅头枕拿掉向后放到,两张大床就出来了,如果开车出去旅游,这车俨然就成了临时旅店。
铃木不愧是全球知名的专注于制造小车的专家,即便是在北斗星这样一款微型车里,储物空间的利用也达到了让人佩服的境界,让我们一起数数到底有多少个储物空间吧:方向盘下方的储物槽(两个)、中控台中间的凹槽、音响主机下的储物槽、前排烟灰缸、前排两个带限位器的杯架、副驾驶位前方储物凹槽、手套厢(无阻尼)、驾驶位座椅下方的抽屉、副驾驶位座椅下方的储物栏、车门储物槽(四个)、副驾驶座椅后储物袋……全车多达14个储物空间!
不过由于座椅下设置了储物空间,导致坐垫偏薄,乘坐的感觉不是太舒服……难道鱼与熊掌不可兼得吗?
北斗星还有一个拿手的本事就是内部空间灵活多变,除了刚才提到的后排座椅可以半躺状态,还可以5/5分放倒(后排可以坐3个人),放到之后与后备箱地板是平行的,内部储物能力有了一个质的飞跃,基本上装东西可以用随心所欲来形容了。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。